{"id":99,"date":"2025-10-30T15:17:37","date_gmt":"2025-10-30T15:17:37","guid":{"rendered":"https:\/\/lespecheurspasseursduleman.fr\/?page_id=99"},"modified":"2025-12-18T16:00:08","modified_gmt":"2025-12-18T16:00:08","slug":"99-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lespecheurspasseursduleman.fr\/index.php\/99-2\/","title":{"rendered":"La th\u00e8se de Ruth FIVAZ-SILBERMANN"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column pading-perso  bordure-perso has-white-background-color has-background is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69dc1945a8f2a&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69dc1945a8f2a\" class=\"alignleft size-full is-resized wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"275\" height=\"183\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/lespecheurspasseursduleman.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/p2-image1-rfs2.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-20\" style=\"width:378px;height:auto\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandir\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Ruth FIVAZ-SILBERMANN est docteure \u00e8s lettres (histoire contemporaine) de l\u2019universit\u00e9 de Gen\u00e8ve. Sp\u00e9cialiste du refuge des Juifs en SUISSE pendant la Seconde Guerre mondiale, elle a publi\u00e9 plus de vingt articles sur ce th\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<p>Un ouvrage \u00ab LA FUITE EN SUISSE \u00bb pr\u00e9fac\u00e9 par Serge KLARSFELD&nbsp; est publi\u00e9 chez \u00ab CALMANN LEVY \u00bb&nbsp; en 2020.<\/p>\n\n\n\n<p>Son travail porte sur les passages de juifs pendant la Seconde Guerre mondiale de FRANCE en SUISSE sur la totalit\u00e9 de la fronti\u00e8re commune soit du Territoire de Belfort, du Doubs jusqu\u2019au Sud de la Haute-Savoie.<\/p>\n\n\n\n<p>Elle a travaill\u00e9 \u00e0 partir des archives suisses et fran\u00e7aises pour reconstituer les trajets emprunt\u00e9s, les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column pading-perso  bordure-perso has-white-background-color has-background is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:55%\">\n<p style=\"font-size:38px\">Vichy-L\u00e9man, la route du lac<\/p>\n\n\n\n<p>La travers\u00e9e du lac L\u00e9man, g\u00e9n\u00e9ralement accomplie avec l\u2019aide des p\u00eacheurs de la rive fran\u00e7aise, est une voie de fuite en Suisse bien moins importante que la route de Gen\u00e8ve ou celle du Valais. N\u00e9anmoins, il y a eu pr\u00e8s de 110 travers\u00e9es clandestines (en ne comptant que les juifs), qui ont permis \u00e0 pr\u00e8s de 400 fugitifs juifs d\u2019entrer en Suisse par cette voie.<\/p>\n\n\n\n<p>Thonon et Evian, il ne faut pas l\u2019oublier, sont des points de d\u00e9part vers la Suisse, mais pas exclusivement \u00e0 travers le lac L\u00e9man. D\u2019Evian, on peut aussi, nous le verrons, gagner les montagnes du Chablais et emprunter divers cols vers le Valais, ou passer en Suisse dans l\u2019arri\u00e8re-pays, en contournant Saint-Gingolph. Quant \u00e0 Thonon, c\u2019est une v\u00e9ritable plaque tournante du passage en Suisse, o\u00f9 de nombreux fugitifs arrivent pour ensuite se diriger, soit vers le L\u00e9man, soit vers le Valais, soit vers la fronti\u00e8re genevoise.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous nous proposons d\u2019examiner ici les passages des fugitifs juifs par le lac. Les travers\u00e9es, toutes clandestines et pratiquement toutes nocturnes, ont essentiellement lieu durant la p\u00e9riode qui suit imm\u00e9diatement les rafles d\u2019ao\u00fbt 1942 en zone libre, lorsque la douane et les polices de Vichy sont seules \u00e0 contr\u00f4ler cette rive l\u00e9manique. Les trois quarts des passages (soit au moins 78 travers\u00e9es distinctes, v\u00e9hiculant pr\u00e8s de 300 fugitifs juifs) ont lieu entre les derniers jours d\u2019ao\u00fbt et la fin d\u2019octobre 1942 \u2013 sans compter un certain nombre de travers\u00e9es avort\u00e9es, intercept\u00e9es sur le lac par les vedettes suisses ou fran\u00e7aises.<\/p>\n\n\n\n<p>Six ou sept bateaux, avec une vingtaine de fugitifs, passent encore durant les courts deux mois de la premi\u00e8re occupation allemande. Le trafic continue \u00e0 bas bruit durant la p\u00e9riode italienne, avec une dizaine de travers\u00e9es entre f\u00e9vrier et juillet 1943, totalisant quelque 25 fugitifs, m\u00eame si les douaniers italiens contr\u00f4lent tr\u00e8s s\u00e9v\u00e8rement les p\u00eacheurs et leurs embarcations.&nbsp; Il&nbsp; s\u2019intensifie&nbsp; l\u00e9g\u00e8rement&nbsp; au&nbsp; mois&nbsp; d\u2019ao\u00fbt&nbsp; 1943,&nbsp; durant&nbsp; la&nbsp; p\u00e9riode \u00abinterm\u00e9diaire\u00bb o\u00f9 les Italiens ont annonc\u00e9 leur d\u00e9part: une dizaine de travers\u00e9es pour ce seul mois, et 27 fugitifs. Enfin, sur les quelque douze mois de la seconde occupation allemande, o\u00f9 le contr\u00f4le est de nouveau extr\u00eamement rigoureux et brutal, le trafic, compl\u00e8tement arr\u00eat\u00e9 au d\u00e9but, reprend tr\u00e8s timidement \u00e0 la fin de d\u00e9cembre 1943 avec quatre travers\u00e9es, puis encore deux au printemps 1944 ; seule une vingtaine de fugitifs entrent en Suisse par la voie du L\u00e9man durant cette p\u00e9riode difficile et douloureuse.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:45%\">\n<div style=\"height:126px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69dc1945a9a34&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69dc1945a9a34\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"689\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/lespecheurspasseursduleman.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/p2-image2-carte-leman-rfs-1024x689.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21\" srcset=\"https:\/\/lespecheurspasseursduleman.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/p2-image2-carte-leman-rfs-1024x689.jpg 1024w, https:\/\/lespecheurspasseursduleman.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/p2-image2-carte-leman-rfs-300x202.jpg 300w, https:\/\/lespecheurspasseursduleman.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/p2-image2-carte-leman-rfs-768x517.jpg 768w, https:\/\/lespecheurspasseursduleman.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/p2-image2-carte-leman-rfs-1536x1034.jpg 1536w, https:\/\/lespecheurspasseursduleman.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/p2-image2-carte-leman-rfs-2048x1379.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandir\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:156px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"pading-perso  bordure-perso has-white-background-color has-background\">Le port le plus actif pour la travers\u00e9e clandestine est sans conteste Thonon, avec au moins 33 d\u00e9parts av\u00e9r\u00e9s (et sans doute&nbsp; 55, en comptant les d\u00e9parts de port inconnu, dirig\u00e9s vers les destinations habituelles au d\u00e9part de Thonon). Thonon, chef-lieu d\u2019arrondissement et petit p\u00f4le \u00e9conomique de plus de 12.000 habitants \u00e0 l\u2019 \u00e9poque, enregistre donc \u00e0 peu pr\u00e8s exactement la moiti\u00e9 du trafic clandestin sur le L\u00e9man. En septembre 1942, il y a pratiquement chaque soir une barque clandestine qui appareille des rives proches de Thonon. En deuxi\u00e8me place, on trouve Evian, avec 21 d\u00e9parts av\u00e9r\u00e9s (sans doute 30), soit 27% du trafic. Ces deux ports principaux sont suivis de loin par Yvoire (9 ou 10 d\u00e9parts), puis par des ports mineurs : Amphion (3 d\u00e9parts), Anthy (2 d\u00e9parts), Lugrin ou Saint-Gingolph (2 d\u00e9parts) ; une dizaine de d\u00e9parts ne peuvent \u00eatre rattach\u00e9s \u00e0 un port en particulier.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:108px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\"><strong>Les fili\u00e8res de passage et l&rsquo;arriv\u00e9e des r\u00e9fugi\u00e9s en Suisse<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>Les r\u00e9fugi\u00e9s arrivent clandestinement \u00e0 THONON&nbsp; pour passer en Suisse suivant 3 possibilit\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong> 1. Une aventure individuelle :<\/strong><br>le r\u00e9fugi\u00e9 organise par lui-m\u00eame son voyage \u00e0 travers la FRANCE et se charge sur place de trouver un passeur.<br>Le cas le plus c\u00e9l\u00e8bre est celui de Pierre MENDES FRANCE .<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong> 2. L\u2019aide d\u2019une fili\u00e8re de sauvetage :<\/strong><br>Il y a plusieurs r\u00e9seaux clandestins avec une organisation structur\u00e9e de part et d\u2019autre de la fronti\u00e8re. La C.I.M.A.D.E. (Comit\u00e9 Inter Mouvement Aupr\u00e8s des Evacu\u00e9s) est le plus connu, cr\u00e9\u00e9 \u00e0 l\u2019initiative de protestants fran\u00e7ais, op\u00e9rationnel d\u00e8s l\u2019\u00e9t\u00e9 1942<\/p>\n\n\n\n<p>Les r\u00e9fugi\u00e9s, encadr\u00e9s par des militants g\u00e9n\u00e9reux, utilisant des p\u00eacheurs-passeurs fiables, r\u00e9tribu\u00e9s de 3.000 \u00e0 5.000 Francs par personne, soit le prix estim\u00e9 pour les risques \u00e9normes encourus par les p\u00eacheurs : l\u2019arrestation, la prison, de fortes amendes et la perte de leur embarcation, c\u2019est- \u00e0-dire de leur instrument de travail.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>&nbsp; 3. Les passages par l\u2019interm\u00e9diaire de r\u00e9seaux lucratifs <\/strong>:<br>Ces \u00ab entreprises \u00bb \u00e0 but lucratif exploitent la d\u00e9tresse des r\u00e9fugi\u00e9s et peuvent exiger des prix exorbitants jusqu\u2019\u00e0 plus de 10.000 Francs par personne.<\/p>\n\n\n\n<p>Toutefois, le prix des passages \u00e9tait le plus souvent n\u00e9goci\u00e9 en fonction des possibilit\u00e9s des r\u00e9fugi\u00e9s, des passeurs r\u00e9sistants g\u00e9n\u00e9reux ne demandant m\u00eame pas \u00e0 \u00eatre pay\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Correspondance : 3.000 Francs 1942 =<br> 3 salaires minimum masculin = 4 salaires minimum f\u00e9minin<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>L\u2019accueil des r\u00e9fugi\u00e9s \u00e0 leur d\u00e9barquement sur la c\u00f4te suisse<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-8cf370e7 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<p>Dans certains cas, ce sont des p\u00eacheurs professionnels suisses, amis de leurs confr\u00e8res fran\u00e7ais qui accueillaient les r\u00e9fugi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:14px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer wp-container-content-943fad18\"><\/div>\n\n\n\n<p>Dans d\u2019autres cas, ce sont des amis ou des parents qui r\u00e9ceptionnaient les fugitifs.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:23px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer wp-container-content-78b3b043\"><\/div>\n\n\n\n<p>Dans la plupart des cas, les r\u00e9fugi\u00e9s \u00e9taient intercept\u00e9s par les douaniers ou les gendarmes, ou devaient se d\u00e9brouiller pour gagner le c\u0153ur de la Suisse et s\u2019annoncer.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:18px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer wp-container-content-7a8a7e73\"><\/div>\n\n\n\n<p>Dans tous les cas, les fugitifs avaient l\u2019obligation de s\u2019annoncer dans les 48 heures aux autorit\u00e9s suisses, sous peine d\u2019\u00eatre sinon refoul\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:0px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer wp-container-content-6c24486e\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>L\u2019arriv\u00e9e en Suisse<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:14px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Arriv\u00e9 en Suisse sain et sauf, si le gouvernement lui accorde l\u2019asile pour le temps de la guerre (et ne le refoule pas), le r\u00e9fugi\u00e9 juif est obligatoirement plac\u00e9 dans un camp d\u2019accueil, puis de quarantaine, puis de travail. Il y co\u0302toie, entre autres, des r\u00e9sistants franc\u0327ais intern\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour en sortir, il doit justifier de la possession de biens financiers lui permettant une r\u00e9elle autonomie ou e\u0302tre accueilli par des parents ou amis qui s\u2019engagent \u00e0 assumer toutes les d\u00e9penses inh\u00e9rentes \u00e0 sa vie quotidienne. Certains r\u00e9fugi\u00e9s fragiles (femmes, seniors) obtiennent des places gratuites dans des familles. Les enfants sont s\u00e9par\u00e9s des parents et plac\u00e9s dans des homes ou des familles. Scolarit\u00e9 et formation leur sont garanties. Les familles se retrouvent toutes les 6 semaines pour un cong\u00e9 en commun.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ruth FIVAZ-SILBERMANN est docteure \u00e8s lettres (histoire contemporaine) de l\u2019universit\u00e9 de Gen\u00e8ve. 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